发布时间：2016-12-28 10:56:25
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央广网北京10月26日消息（记者 刘乐）据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，中消协昨天（25号）发布《2016年网约车服务体验式调查报告》显示，相对于“线上约车”的体验情况，“线下乘坐”体验中发现的问题更为突出。
体验调查时间集中在今年8至9月。地点选取涵盖一线、二线和三线共计16个大中城市。
中国消费者协会商品服务监督部汤哲：调查共完成有效样本1002个，涉及包括滴滴出行（含快的打车）、优步（UBER）、神州专车、易到用车等目前网约车市场主要平台品牌。
在这些一手资料中，更直观的看到听到网约车服务中存在的问题特别是体验线下乘坐的问题。
汤哲：、部分驾驶员不识路，绕路情况时有发生；第二、部分驾驶员驾驶技术不熟练；第三、部分驾驶员安全意识有待加强；其中影响啊驾驶安全前三种情况分别是：行车过程中拨打电话，行车过程中玩手机和不系安全带。第四、服务方面，网约车司机的岗前培训相对比较松散，因此服务态度和服务意识参差不齐；第五、开具发票需要累积达到一定额度或者支付一定的费用，一定程度上限制了消费者的自由选择权。
针对以上发现的问题，中消协对政府及政府相关部门提出了意见建议。
中国消费者协会商品服务监督部主任皮小林：从制度层面建立健全法律法规，有关部门要对网约车这一新兴业态转变管理思路，理顺和传统出租车行业的关系。各地政府要因地制宜，为出租车行业和网约车行业发展构建差异化生态空间。
中国消费者协会商品服务监督部汤哲：调查共完成有效样本1002个，涉及包括滴滴出行（含快的打车）、优步（UBER）、神州专车、易到用车等目前网约车市场主要平台品牌。
在这些一手资料中，更直观的看到听到网约车服务中存在的问题特别是体验线下乘坐的问题。
汤哲：、部分驾驶员不识路，绕路情况时有发生；第二、部分驾驶员驾驶技术不熟练；第三、部分驾驶员安全意识有待加强；其中影响啊驾驶安全前三种情况分别是：行车过程中拨打电话，行车过程中玩手机和不系安全带。第四、服务方面，网约车司机的岗前培训相对比较松散，因此服务态度和服务意识参差不齐；第五、开具发票需要累积达到一定额度或者支付一定的费用，一定程度上限制了消费者的自由选择权。
针对以上发现的问题，中消协对政府及政府相关部门提出了意见建议。
中国消费者协会商品服务监督部主任皮小林：从制度层面建立健全法律法规，有关部门要对网约车这一新兴业态转变管理思路，理顺和传统出租车行业的关系。各地政府要因地制宜，为出租车行业和网约车行业发展构建差异化生态空间。
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